ラジエーター百科事典

自動車用ラジエーターは、自動車用水冷エンジンの冷却システムに不可欠で重要なコンポーネントであり、軽量化、効率化、経済性の方向に発展しています。自動車用ラジエーターの構造も、新たな発展に常に適応しています。

セグメントラジエーターのコアは、多数の薄い冷却パイプとヒートシンクで構成されており、ほとんどの冷却パイプは空気抵抗を減らし、熱伝達面積を増やすために平らな円形断面を採用しています。
ラジエーターコアは、冷却液が通過するのに十分な流れ面積を持ち、冷却液からラジエーターに伝達された熱を除去するために、十分な空気が通過するのに十分な空気の流れ面積が必要です。また、冷却液、空気、ヒートシンク間の熱交換を完了させるために、十分な放熱面積も必要です。
チューブベルトラジエーターは、波状の放熱ストリップと、一列に配置され溶接された冷却パイプでできています。
セグメントラジエーターと比較して、チューブベルトラジエーターは、同じ条件下で放熱面積を約12％増加させることができ、放熱ベルトには、空気の流れを乱して放熱ベルト表面の空気の付着層を破壊し、放熱能力を向上させるシャッター状の穴があります。

車の冷却システムの機能は、すべての運転条件下で車を適切な温度範囲に保つことです。車の冷却システムは、空冷と水冷に分けられます。冷却媒体として空気を使用するものを空冷システムと呼び、冷却媒体として冷却液を使用するものを水冷システムと呼びます。通常、水冷システムは、ウォーターポンプ、ラジエーター、冷却ファン、サーモスタット、コンペンセーションバケット、エンジン本体とシリンダーヘッド内のウォータージャケット、およびその他の付属品で構成されています。その中で、ラジエーターは循環水の冷却を担当し、その水管とヒートシンクはほとんどアルミニウム製で、アルミニウム水管は平らな形状で、ヒートシンクは波状で、放熱性能に注意し、空気の流れの方向に垂直に取り付け、小さな風抵抗、高い冷却効率を達成するように努めます。冷却液はラジエーターコア内を流れ、空気はラジエーターコア外を通過します。熱い冷却液は空気に熱を放出して冷却され、冷たい空気は冷却液から放熱された熱を吸収して加熱されるため、ヒートシンクは熱交換器です。 当社 もそのような製品を販売しておりますので、これらの製品にご興味がございましたら、当社のウェブサイトをご覧ください https://www.radiatormakingmachine.com/