自動車ラジエーターは自動車water-cooledエンジンの冷却装置の不可欠で、重要な部品で、軽量、有効および経済的の方に成長している。自動車ラジエーターの構造はまた新しい開発に絶えず合わせている。
区分のラジエーターの中心は多くの薄い冷却管および脱熱器で構成され、冷却管のほとんどは空気抵抗を減らし、熱伝達区域を高めるために平らな円セクションを採用する。
ラジエーターの中心は渡るように冷却剤がする十分な流れ区域があり冷却剤移る熱を取除くためにそこにからラジエーターに通じるように十分な空気がする十分な気流区域べきである。また冷却剤、空気および脱熱器間の熱交換を完了する十分な熱放散区域がなければならない。
管ベルトのラジエーターは漕がれるでおよび溶接されて整理される波形の熱放散のストリップおよび冷却管から成っている。
区分のラジエーターによって比較されて、管およびバンド ラジエーターは同じ条件の下で約12%熱放散区域を高めることができ熱放散ベルトは熱放散ベルトの表面の流れる空気の付着の層を破壊し、熱放散容量を改善するために気流を妨げるシャッターそっくりの穴を備えている。
車の冷却装置の機能はすべての作動条件の下で適切な温度較差内の車を保つことである。車の冷却装置は空冷および水冷に分けられる。冷却媒体として空気は空冷システムと呼ばれ、冷却媒体として冷却剤は水冷システムと呼ばれる。通常水冷システムはエンジン ボディおよびシリンダー ヘッドの水ポンプ、ラジエーター、冷却ファン、サーモスタット、補償のバケツ、水ジャケット、および他の付属品から成っている。その中で、ラジエーターは循環水の冷却、配水管に責任があり、脱熱器は平らな形から、波形成っている、アルミニウムの、アルミニウム配水管熱放散の性能、気流の方向への設置方向垂直への注意の脱熱器から大抵、小さい風の抵抗、高い冷却の効率を達成することを試みるために成っている。冷却剤はラジエーターの中心の外のラジエーターの中心そして空気パスの中で流れる。熱い冷却剤は空気へ熱を散らすことによって冷却し、冷却剤によって散る熱を吸収する従って脱熱器は熱交換器であるので冷気は熱する。 私達の会社はまたこれらのプロダクトに興味があればそのようなプロダクトを、私達に相談するために私達のウェブサイトを訪問できるhttps://www.radiatormakingmachine.com/販売する