2025-12-15
プレートフィンの熱交換機とチューブベルト熱交換機は,自動車,建設機械,空気圧縮機,エアコンと冷蔵庫詳細な比較分析は,構造,製造プロセス,性能,アプリケーション,コストを含む複数の次元から下記で行われます.
I. 基本構造と作業原理の比較
1管帯式熱交換器
1構造:1図のように,交互に積み重ねられ,溶接で結合された平面管と波紋冷却フィンで構成される.
2作業原理:高温の液体 (冷却液,冷却剤など) は,平らなチューブの中を流れます.扇風機や車両の動きによって動かす空気は,チューブ間の波紋状のフィンを通過します.熱は,管の壁を通って,羽に転送されますそしてそれを空気中に散布します
図1:チューブベルト熱交換器の典型的な構造
2プレートフィン熱交換器
1構造:3つの基本要素から構成される. 図2に示すように,開け板,フィニング,横棒.
2作業原理:翼は2つの分離シートの間に配置され,側面にサイドバーで密封され",板-翼ユニット"または"流れ通路"を形成する. このような複数の通路が積み重ねられる.冷たい液体と熱い液体) が分離した通路で流れる切断シートを通って熱を交換します
図2:プレートフィンの熱交換器の典型的な構造
II.プレートフィンとチューブベルト熱交換器の比較分析
| 比較 の 側面 | プレートフィン熱交換器 | 管帯式熱交換機 | 分析 と 結論 |
|---|---|---|---|
| 中核構造 | 切断シート + フィン (様々な形) + サイドバー | 平面チューブ + 波紋型フィン | プレートフィン構造はより複雑でコンパクトで,より明確に定義された流れ通路があります. |
| 製造プロセス | 非常に複雑で 精密な手順が複数必要です 羽の形作り,通路の組み立て,真空溶解などです | 比較的シンプル.主にチューブフィンの組み立てと窒素保護の溶接/溶接が含まれます. | チューブベルトプロセスは高度な自動化で成熟しています.プレートフィンプロセスはより高い技術的な障壁を持ち,高い部品精度を要求します. |
| 熱伝送効率 | 極めて高い.様々なフィンの種類 (平ら,尖った,穴が開いた,波形,など) は,条件に最適化し,表面面積と渦巻を大幅に増加させます. | 高さ 波紋状のフィニングは 空気の境界層を 効果的に破壊し 熱の伝達を促進します | プレートフィンは,通常チューブベルトを上回り,高効率のコンパクト熱交換器の代表です. |
| 圧力耐性 | 高さ 切断板と横棒によって形成された密閉通路構造は頑丈で,より高い内部圧力に耐えることができます. | 適度です.平らな管は 圧力に耐えるが,羽根と管の間の溶解関節は 弱点です. | プレートフィンは高圧アプリケーション (例えば,空気圧縮器のインタークーラー,高圧ガス冷却) で明らかな利点を持っています. |
| コンパクト性と軽量 | 熱伝達面積が大きい 構造がコンパクトで軽量です | 良かった | プレートフィンには"小さいサイズ,高冷却容量"を求めるアプリケーションで絶対的な利点があります. |
| メディア互換性 | 高度に柔軟性がある.単一のコア内の複数の独立した通路を設計し,二以上のメディア (例えば,油-水-空気) の間の熱交換を行うことができる. | いいわ 大きい管は汚れや粒子を 許容できる | プレートフィンは,複雑な熱交換ネットワーク (例えば,インタークーラー,復元器) を実装するための理想的な選択です.チューブベルトは汚れをよりよく許容します. |
| 費用 | 高価.高価な材料 (しばしばアルミ合金) と複雑なプロセスによりコストが上昇します. | 材料と製造コストの両方で比較的有利です | 費用はチューブベルト熱交換器の主要競争力です. |
| 信頼性 / 維持可能性 | 内部漏れを修復するのは ほぼ不可能で 通常は 完全に交換する必要があります | 信頼性 単一の平らな管が漏れると,再溶接またはパッチ溶接が可能です | チューブベルトは 保守性が少し向上します プレートフィンには 非常に高い製造品質が必要です |
| 主要な応用分野 | 自動車用インタークーラー 建設機械用液体オイルクーラー 空気圧縮機間冷却機 航空宇宙 化学加工 | 自動車用ラジエーター 自動車用ACコンデンサー 蒸発機 | 応用シナリオは重複しますが 強調は異なります |
管帯・板羽式熱交換器の典型的な応用シナリオの選択
プレートフィンとチューブベルトの熱交換機には絶対的な優位性はない.その選択は特定のアプリケーションシナリオに適していることに依存する.
1プレートフィン熱交換器を選択します究極の熱伝達性能,コンパクト性,圧力耐性を追求し,予算が許容するときに
2.チューブベルト熱交換器を選択費用が優先され,運用条件 (圧力,効率要求) が許容できる範囲内にある場合
1自動車のラジエーターではなぜチューブベルトタイプが一般的に使用されるのか?
自動車用ラジエーターは,非常にコストに敏感で,比較的低圧 (~1.5bar) で動作し,冷却液には不純物が含まれる可能性があります.チューブベルト設計は,コスト,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却液,冷却信頼性汚れを防ぎます
2自動車用インタークーラーではなぜ平板フィンのタイプが一般的に使用されるのか?
インタークーラーは,高温の吸入空気を高圧で効率的に冷却する必要があります (潜在的に2-3barを超えます).プレートフリン式熱交換器の高圧耐性と高効率性により,この要求を満たすさらに,そのコンパクト性は,スペースが限られたエンジンコンパートメントで有利です.
3産業分野 (例えば,空気圧縮機) でどのように選ぶか?
1ステージ間の冷却機:圧縮後 高圧の熱気体にさらされる.プレートフィンが好ましい選択です.
2冷却後:プレートフィンの使用傾向にあります
3潤滑油冷却器:圧力が高くなく,コスト感度が高い場合,チューブベルトまたは他のタイプを選択することができます.
いつでもお問い合わせください
